प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी 22 मई को वर्चुअल माध्यम से 103 रेलवे स्टेशनों का उद्घाटन करेंगे, जो भारत में रेलवे के बुनियादी ढांचे को आधुनिक बनाने और यात्री अनुभव को बेहतर बनाने की दिशा में एक महत्वपूर्ण कदम है. ये स्टेशन रेलवे की महत्वाकांक्षी अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत पुनर्विकसित किए गए हैं, जिसका उद्देश्य देश भर के स्टेशनों को आधुनिक, बहुआयामी हब में बदलना है.
उद्घाटन समारोह में पाकिस्तान से लगी अंतर्राष्ट्रीय सीमा से लगभग 200 किलोमीटर दूर स्थित बीकानेर का देशनोक स्टेशन भी शामिल होगा, जो इस पहल की भौगोलिक पहुंच को दर्शाता है. अमृत भारत स्टेशन योजना रेलवे स्टेशनों के आधुनिकीकरण, स्थिरता, विरासत के एकीकरण और बेहतर यात्री अनुभव पर जोर देने के लिए एक दूरदर्शी दृष्टिकोण का प्रतीक है.
अमृत भारत स्टेशन योजना: एक दूरदर्शी दृष्टिकोण
दो साल पहले शुरू की गई अमृत भारत स्टेशन योजना का लक्ष्य 2023 तक देश भर में 1,300 से अधिक रेलवे स्टेशनों को आधुनिक सुविधाओं और स्थानीय संस्कृति और विरासत को दर्शाने वाले प्रमुख यात्रा केंद्रों में अपग्रेड करना है. इस पहल का उद्देश्य न केवल बुनियादी ढांचे में सुधार करना है, बल्कि भारत में यात्रा के अनुभव को बदलना भी है, जिससे यह अधिक आरामदायक, कुशल और क्षेत्रीय गौरव को दर्शाता है.
आधुनिकीकरण और सुधार
ये मध्यम आकार के स्टेशन हैं, लेकिन ये छोटे शहरों के विकास के लिए प्रमुख केंद्र बनने के लिए तैयार हैं. प्रत्येक स्टेशन के पुनर्विकास की लागत 5 करोड़ से 30 करोड़ रुपये तक है. ये स्टेशन आधुनिक शौचालयों, लिफ्टों, एस्केलेटरों, मुफ्त वाई-फाई, बेहतर यात्री सूचना प्रणालियों, प्रतीक्षा क्षेत्रों, कार्यकारी लाउंज, बड़े सर्कुलेटिंग एरिया और भव्य पोर्च जैसी आधुनिक सुविधाओं से सुसज्जित हैं. इमारत के डिजाइन स्थानीय संस्कृति और विरासत को दर्शाते हैं, जो इन्हें कला और संस्कृति का जीवंत प्रदर्शन बनाते हैं.
पहले के पुनर्विकास किए गए स्टेशन
अमृत भारत स्टेशन योजना के तहत, पहले छह स्टेशनों का पुनर्विकास किया जा चुका है. इनमें एमपी का रानी कमलापति स्टेशन, गुजरात का गांधीनगर कैपिटल स्टेशन, कर्नाटक का सर एमवी टर्मिनल स्टेशन, यूपी का अयोध्या धाम रेलवे स्टेशन, गोमती नगर रेलवे स्टेशन का पहला चरण और ओडिशा के कटक रेलवे स्टेशन का दूसरा प्रवेश द्वार शामिल हैं.
इस परियोजना में हवाई अड्डे जैसी सुविधाओं की परिकल्पना की गई है, जिसमें कार्यकारी लाउंज, व्यापार केंद्र, फूड प्लाजा, खुदरा दुकानें और मुफ्त वाई-फाई शामिल हैं, जो सभी स्थानीय कला और संस्कृति से पूरित हैं. सभी 1,337 स्टेशनों के लिए अनुमानित लागत 1 लाख करोड़ रुपये है.
कार्यान्वयन मॉडल और वित्तीय आवंटन
अधिकारियों के अनुसार, अधिकांश स्टेशनों का पुनर्विकास इंजीनियरिंग, खरीद और निर्माण (ईपीसी) मॉडल का उपयोग करके किया जा रहा है, जिसका अर्थ है कि एक ठेकेदार किसी परियोजना को शुरू से अंत तक प्रबंधित करता है. हालाँकि, 20 परियोजनाएँ – जैसे कि पुणे, दिल्ली जंक्शन, विजयवाड़ा और चेन्नई सेंट्रल – एक सार्वजनिक निजी भागीदारी (पीपीपी) मॉडल के तहत कार्यान्वित की जा रही हैं.
मंत्रालय के डेटा से संकेत मिलता है कि वित्तीय वर्ष 2023-24 के लिए “ग्राहक सुविधाओं” पर लगभग 8,000 करोड़ रुपये खर्च किए गए, एक श्रेणी जिसके अंतर्गत यह योजना आती है. पिछले वित्तीय वर्ष 2024-25 के लिए अपेक्षित व्यय लक्ष्य 12,992 करोड़ रुपये था, जबकि वित्त वर्ष 2025-26 के लिए 12,000 करोड़ रुपये से अधिक आवंटित किए गए हैं.
राज्यवार स्टेशन वितरण
उत्तर प्रदेश में 157 स्टेशनों के साथ 1,337 स्टेशनों में सबसे आगे है, उसके बाद महाराष्ट्र में 132 और पश्चिम बंगाल में 101 स्टेशन हैं.
पीएम गति शक्ति के साथ एकीकरण
इसके अलावा, मल्टी-मॉडल कनेक्टिविटी के लिए राष्ट्रीय मास्टर प्लान पीएम गति शक्ति के हिस्से के रूप में नई दिल्ली, गुरुग्राम, रांची जंक्शन, प्रयागराज जंक्शन, खजुराहो, लुधियाना, जयपुर जंक्शन, जम्मू तवी, लखनऊ (चारबाग), साबरमती, छत्रपति शिवाजी टर्मिनस, तिरुवनंतपुरम, चेन्नई एग्मोर, न्यू जलपाईगुड़ी, इंफाल, भुवनेश्वर, बैंगलोर कैंट और हैदराबाद सहित 80 महत्वपूर्ण स्टेशनों के उन्नयन की देखरेख की जा रही है.